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    工业方面，重工业的产能增长了不少，机械制造和化工这两个领域的增速最快。不过——"

    他停了一下，

    "——有一个方面的制约问题开始变得明显了。

    交通运输的瓶颈比我们原先预想的要更早出现。

    东线方向的运力利用率已经连续三个月保持在百分之九十五以上，再往上加几乎没有剩余的空间。

    如果朝鲜前线那边还需要进一步增援，铁路网的扩容速度可能追不上需求增长的幅度。"

    "这跟当年我们在战前遇到的运输调度问题类似，"

    列宁说，

    "铁路的瓶颈不是靠增加车皮数量就能解决的，是整条线的调度逻辑和站点容量的问题。

    德国这边的经验是把每一个中间站的周转时间压缩到最低限度，不靠多建线，靠让列车在路上停的次数更少、停的时间更短。

    你们那边有没有在这方面做过对标？"

    "做了初步的对比。"

    托洛茨基说，

    "我们的换轨站周转时间目前平均是二十二到二十四小时。

    德国方面在同类站点的平均时间是十五到十六小时。差距在缩小，但还差一截。

    华沙那边的同志已经接手协调了防化装备优先运输带来的挤占问题，预计下周就能恢复正常的周转节奏。

    长远来看，我们可能需要新建几个站点来分散负荷，苏联本地的站点的设计标准也需要重新核对一遍。"

    列宁微微点了一下头，他看了一眼窗外，远处柏林城区的屋顶轮廓线在午后的光中呈现出一层均匀的暖色，云影正在缓慢地移动着，从一片屋顶的上方滑到另一片屋顶的上方。

    "朝鲜前线的防化装备正在加速运送。"

    托洛茨基继续说，

    "朱可夫同志那边的报告显示，日军使用化学制剂的频次在最近一周略有下降，可能是因为他们自己的半成品库存也在消耗中。

    空袭对他们的后方生产设施造成了一定的压制效果。

    不过前线的防化装备缺口仍然存在，如果他们在春季重新加大使用力度，我们这边的应对准备需要提前做到位。

    德国方面已经承诺将增援一批物资，第一批已经在路上了。"

    列宁把目光从窗外收回来看向托洛茨基。

    "国内有没有其他需要提的？"

    列宁问。

    托洛茨基沉默了片刻。

    "有些基层的问题还在慢慢解决。

    新建的农场示范区在管理上出现的磨合问题，有些地方干部对新技术流程的掌握还不够熟练，培训体系的覆盖速度慢于设备到位的速度。
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